アイロンの修理

• 1月
• 19

しばらく前にアイロンが壊れました。

壊れ方は通電のランプが点かずに温まらないって壊れ方。

アイロン自体は 1991年製なので廃棄して買い替えるのは全然あり。で買い替えました。東芝の powerfuｌ LaCoo TA-FVX83 に。

でも壊れたのは調べないとね。

カヤックのウエアの撥水剤の処理で処理後にアイロンを掛けて処理するなんて撥水剤があるから、わざわざ専用にアイロン買うのもどうかと思うけど、タイミングよくアイロンを確保できるならそれはそれでラッキーなんて目論見もあり。

で、分解してテスターで調べたら温度ヒューズが切れてました。これ交換するだけなら簡単だけど、でもどこで売ってるのかわからない。

ネットで調べると売ってるところは見つかるけど….温度ヒューズ+送料 と 中古のアイロンをヤフオクで入手した場合を天秤にかけると修理にあまりメリットはなさそう….アイロン、ヤフオクだと需要がすくないせいか価格が抑えめだし。

ということでしばらく放置していました。

でも昨日東急ハンズ新宿店に行った際に偶然見つけました、温度ヒューズ。店頭で購入できるなら送料掛からないし、買わない手はありません。

温度ヒューズは切れる温度にあわせて何種類か売ってて、アイロンって何度のヒューズ使ってるのかわからなくて、とりあえずその場で携帯で調べたけどわかりません。

アイロンってスチーム使えたりするから100度は超えるわけで、まぁいいやととりあえず一番温度が高い 152℃ を購入。

で、交換して通電しました。通電ランプも点きました。やった～修理完了！かと思ったら…..

あれ？ダイヤルを「切」にしても通電ランプ消えません。温度上がりっぱなしです。温度調節のバイメタルが効いていません。

あ～、なるほど温度ヒューズが切れるわけだ。

こんな物使ってて火災が起きてもいやなので廃棄確定です。

ふ～ん、アイロンってこんな感じで一生を終わるのか…..無駄に部品買ったけど、一つ勉強になりました。

アイロンの修理 はコメントを受け付けていません工作・修理

ヘッドライトを交換したら

• 1月
• 15

先日嫁に車を貸したら「ライトが切れてるよ」と報告を受けた。

いままで黄色のライトを使用していたのでいくらするのかなぁと調べたら…平成18年式以降の車では車検非対応になっているらしい。まじびっくり。（くわしくはこちら。）

白色のバルブなら10年以上前に購入した中古だけど在庫を持っていたのでそれに交換しました。

で、ライトを一度点けて、点きますね～と確認して作業終了～と思ってバルブを見ると中が白煙状に白くなってる。なんだ？と思ったけどまぁいいやで終了！

で暗くなって用を思い出し出掛けたら….200mくらい走ったところの交差点でライトを消して、信号が青になったので点けようとしたら両方とも点かない！えっ？
すぐ近くのスーパーの駐車場に入れてしばらく待ってもやっぱり点かない。
仕方ないのですぐに自宅に戻りましたが….なんだったんだろう。

で、新しくバルブを買うのも ヤフオクで HID ユニットを買うのも値段が変わらないので HID ユニットをヤフオクで購入することにしました。 バルブ交換にバンパー外す必要があるので、そう何度もやりたい作業ではないので寿命を考えてもHIDかなと。
リレーあり/なしどちらにするか結構迷ったけど、バッテリーが助手席の下にあるので配線が面倒なのでリレーレスを落札。

さてバイクと違って今回はスムースに交換できるでしょうか….

ヘッドライトを交換したら はコメントを受け付けていません工作・修理, 車

8GB コンパクトフラッシュ購入、ついでに速度比較

• 1月
• 5

先日大井川鉄道に乗りに行った時、デジカメとして CANON EOS Kiss デジタルN を持って行ったんですが、

その際使用しているコンパクトフラッシュが溢れ、いらなそうな写真を消しながら撮影するということをすることになったので コンパクトフラッシュを追加購入することにした。写真を消す際にカメラを再生モードにして写真を選ぶんだけど、それが遅いことが気になったので少し早い物が欲しい。
以前使用していたコンパクトフラッシュは、 SANDISK SDCFH-1024-903 で速度は 10MB/秒 とされる物らしい。
速度と容量と価格とカメラのスペックを比較しつつ検討し、30MB/秒(200倍速) の速度と 8GB の容量を持つ SANDISK SDCFH-008G-P36 を購入した。

で本日注文していたコンパクトフラッシュが届いたので勢いで速度の比較をしてみました。

となるとついでなので パナソニック LUMIX DMC-FT1

で使用している SDメモリーカードの、カメラ購入時に購入した 8GB の 東芝 SD-T08GR6WA （いわゆる白芝）と、少し前に追加購入した 16GB の A-DATA Turbo SDHC Class6 も比較してみることにしました。

それぞれのメモリーカードは全て、やはり先日購入した 実測20MB/秒 の高速転送が売りの 高速転送SDXC対応マルチカードリーダー DN-CR8501XC10 に接続して測定しました。

測定アプリは定番の CrystalDiskMark 3.0 です。

では結果。

容量 1GB の コンパクトフラッシュ SANDISK SDCFH-1024-903

容量 8GB の コンパクトフラッシュ SANDISK SDCFH-008G-P36

容量 8GB の SDメモリーカード 東芝 SD-T08GR6WA

容量 16GB の SDメモリーカード A-DATA Turbo SDHC Class6

容量 8GB の コンパクトフラッシュ の速度が 30MB/秒に明らかに届かないのは カードリーダー のせいなんだろう。カメラにコンパクトフラッシュをセットして写真をめくるが速度が向上していない。結局30MB/秒は オーバースペックてことに。orz

それよりも 容量 8GB の SDメモリーカード より後に買った 容量 16GB の SDメモリーカード が遅かったのが個人的には衝撃。白芝が Class10 だったってことなんだろうけど、容量は大きいとはいえ、現在使用している物よりも性能の劣っている物を買っていたってことが。

8GB コンパクトフラッシュ購入、ついでに速度比較 はコメントを受け付けていませんお買い物

全波整流化 4th チャレンジ　『V100全波整流への道』

• 12月
• 18

前回、全波整流化、直流化を行い、ヘッドライトを HID に換装した。

でもちょっと走るとライトが消える….で、しばらくすると点灯する、という現象に遭遇した。

セルは元気に回るので原因はバッテリーにじゃない。

全波整流化する前、バッテリーが空になるまで走ることができたことを考えるとバラストが壊れていると考えることも難しい。

原因はなんだ～？う～む….

で酔ったときについうっかり別のHIDをヤフオクで落札してしまった。

こいつ。

酔った上での落札であろうと届いたら換装しますやね。

あれ？バラスト、随分サイズ違わね？

今回購入した HID のバラストは随分小さい。

換装は何度もやっているので慣れている関係で作業はさくさく進みました。

で、取り付けた結果、ついた。

う～む。点いたのは喜べるけど、前ので消灯した原因がわからないのはう～む。

ちなみに前回のは

こんなんです。

今後落札する人の参考にでもしてください。私が個人的に保証することはしないけど。

これで アドレス V100 の HID 化は終了の予定….

全波整流化 4th チャレンジ　『V100全波整流への道』 はコメントを受け付けていませんV100, バイク, 全波整流, 工作・修理

撥水剤購入

• 12月
• 10

昨年末購入したドライスーツも撥水性能がおちてきている。

なので撥水処理しないとね。

以前は GORE-TEX 用撥水剤と言えば以前はニクワックスだったけど、最近は ここ にも書かれているけど、リバイベックス の性能が高いらしい。

ということで比較しようと両方とも購入。

ニクワックスは以前購入したスプレーがあったので詰め替え用を購入しました。なのでお得感的にはニクワックスの勝ち。

でも問題は性能ですよね？でもまだ買っただけです。

撥水剤購入 はコメントを受け付けていませんお買い物, カヤック

大井川鉄道の旅　（後編）

• 11月
• 29

森林露天温泉の朝食は….って、日本食の朝食ってどこも同じ感じですよね？海苔とタマゴとお新香と。少し違うのは焼き鮭の切り身の代わりにイワナ甘露煮だったぐらい。

で、本日の行動。

08:30	接阻峡温泉	～	南アルプスあぷとライン	～	09:07	井川
09:26	井川	～	南アルプスあぷとライン	～	09:44	閑蔵
09:44	閑蔵	～	徒歩	～	12:00	奥大井湖上
12:00	奥大井湖上	～	南アルプスあぷとライン	～	12:30	奥泉
12:40	奥泉	～	バス	～	12:50	千頭
14:58	千頭	～	SL 南アルプス号	～	16:25	金谷
16:41	金谷	～	東海道本線(普通)	～	18:43	熱海
18:59	熱海	～	東海道本線(普通)	～	19:21	小田原
19:26	小田原	～	小田急小田原線	～	20:03	本厚木

ということで、接阻峡温泉駅8時半発の始発で出発します！

でも平日だし….始発だし…お客さんはうちら２人だけ！

井川湖にとりあえずきたけど。なにもない！
車掌さんの話だと観光するならバスで移動して観光するらしい。
観光船も水位の関係で欠航とのこと。
なので、20分後の帰りの電車にそのまま乗りました。

でも電車に乗ってしまってはすぐに帰えってしまいます。
南アルプスあぷとラインで閑蔵駅まで行ってそこで降りて、奥大井湖上駅までぽちぽち散策することに。途中吊り橋もあるみたいだし。

千頭駅までバスなんですが、バスの車掌さんの説明によるとこの時、奥泉駅で待っていたのは団体客250名、個人客50名の300名で座れない人がでるんじゃないかって。平日なのに。

千頭駅についてみたら２時間程度待つけど、空席があるので SL には乗れそう。なので乗ることにしました。
待ち時間は食事したりお土産買ったりするからちょうどいいし。

SL、来る時は乗らなきゃとれないような特別な写真撮れるわけじゃないし、走行中は中からしか見られないわけだし、特別乗りたいと思ってるわけじゃないけど、まぁそうある機会でもないのでタイミングがあって、席が空いてて乗れたら乗りましょうって感じでした。

でも、乗って良かったです。

何が良かったかというと、走行中、シュッシュ言うし、ポー言うし、テレビや映画でしか見たことがないSLに本当に乗っていることが実感できたからです。あと走行中、自分の乗っているSLの影が建物に映ったときにそこから煙や水蒸気があったことも気にいりました。五感で楽しむSLって感じ。

ちょっと鉄ちゃんになる人達の気持ちの分かる旅でした。

大井川鉄道の旅　（後編） はコメントを受け付けていません旅行

大井川鉄道の旅　（前編）

• 11月
• 28

私はいわゆる鉄ちゃんじゃありません。

でも大井川鉄道が渓谷の隙間を走っているシーンをテレビで見て、行ってみたいと思ってしまったので 11月28～29日に行くことにしました。本当は紅葉の季節を狙ったんですが少し遅かったようで、今年は 11月13日～21日 ぐらいと見頃が短かったそうで、その見頃の翌週、強い風でみんな散ってしまったそうです。

大井川鉄道、調べると結構遠い。新幹線使えるけど使っても僅かな短縮にしかならないのでめったにしない列車の旅、「普通」で行く事に。しかも 南アルプスあぷとライン の始発のはずの千頭～奥泉間の運行が崖崩れがあって行われていません。その間はバスで代行運転が行われています。でもこの間、バスで10分なんですよ。でもあぷとライン線だと間に３駅あるんですよねぇ….

で調べていたら 大井川本線 にはSLが走ってる！….嫁にどうする？と聞かれたけれど、乗ると外から写真撮れないし、別にそんなに興味ないし、予約してそのせいで行動に制限がついてもイヤだから、タイミングよく乗れたら乗ってもいいけどわざわざ予約までして乗りたいと思わないと返事。宿以外の予約はしませんでした。

宿は接阻峡温泉の森林露天風呂。１泊7,350円。

旅のお供に『まっぷる』と『るるぶ』を探すも、どちらも４ページしか載ってない。そんなに何もないの？と思ったり、なくてもいいか？とも思ったけど、まっ、とりあえず『まっぷる』を前日購入。載っている４ページ部分を切り離してお供にする。

きょうのスケジュールはこんな感じ（結果だけど）。

07:10	本厚木	～	（小田急小田原線）	～	07:48	小田原
07:59	小田原	～	（東海道本線[普通]）	～	08:28	沼津
08:43	沼津	～	（東海道本線[普通]）	～	10:13	金谷
10:49	金谷	～	（大井川本線）	～	12:04	千頭
12:50	千頭	～	（バス）	～	13:30	寸又峡温泉
15:20	寸又峡温泉	～	（バス）	～	15:50	奥泉
16:30	奥泉	～	（南アルプスあぷとライン）	～	17:07	接阻峡温泉

実際には事前にでも直前でもなく、金谷駅についてから待ち時間を利用して今回の予定を決めました。

と、言っても考えることはそんなになくて
きょう、寸又峡温泉に行って明日、井川湖に行くか、
きょう、井川湖に行って明日、寸又峡温泉に行くか。

時刻表を引っかき回し、きょう、寸又峡温泉に行って明日、井川湖に行くことに。

で、金谷の大井川本線のホームのいわゆるキオスクを覗くと不思議な飲み物が。

飲んでみたら色に違和感ありまくりですが、味は普通のコーラ。原料を読むとお茶を使っているようですが色は天然色素の青色と黄色で作られてます。

この車両、近鉄の車両らしい。Wikipedia にもよく似た写真が….

昼食、駅前のソバやっぽい店に。バスの時間まであまりないのでできるだけ早くでてきて欲しいのでよそってかけるだけなはず～と二人して同じメニューに統一してカレー頼んだけど、考えてみたらテーブル単位で料理作るよね。結局ぎりぎりになってしまいました。

寸又峡温泉。なんか雰囲気は大山とか丹沢とか。

『まっぷる』にあった『手造りの店さとう』で『名物山いも餅』を買い食い。

で、この寸又峡温泉、観光の名所でいろいろ見る物があるのかと思ったら、そんなことなくて『夢の吊り橋』しかない。そこは バスを降りて30分ほど歩いた先にある！で、そこに急ぐ。

渡ったらバス乗り場まで結構本気の早歩きで戻ります。乗り遅れると宿に着けなくなるので。いや、マジで本気で早歩き。

寸又峡温泉、温泉に行かないなら行かなくていいよ。そんな感想でした。大層な名前の吊り橋がありますが、名前の方が勝ってます。

奥泉から南アルプスあぷとライン線に乗ります。日曜日のこの時間、しかも接阻峡温泉までの列車とあってお客さんは私ら以外のもう１組の計４名でした。

このアプト機関車、隣りの長島ダムで連結を外します。もっと長いことつないでるんだと思ってました。

ちなみに連結する際には車掌さんが表にでて見に来ていいよって言ってくれます。長島ダム駅で外す際には何も言ってくれませんでしたが、運転手まで降りちゃったので一旦外にでましたが、暗いのですぐに中に戻りました。

で、暗い中接阻峡温泉駅に到着….かと思ったら直前で信号機が赤。指令に問い合わせると接阻峡温泉駅で車両の入れ替えやってるらしい。しばらく待ってたら信号機が青、念のためと指令に問い合わせたら、『まだ待て』と。
何のタメの信号？と思いつつ待ってたら信号機の調子も悪かったらしい。接阻峡温泉の駅員さんたちが走ってきて青信号の下で青い信号を出してくれました。指令が「行っていいよ。でもゆっくりね。」で済む話なんじゃないのかなぁ。

そんなこんながあって接阻峡温泉に到着、駅前のきょうのお宿の森林露天風呂に行きました。

この森林露天風呂って宿は….１泊7,350円って値段でわかるように料理にそんな期待できません。でも鹿のお刺身や猪汁やイワナの塩焼きやむかごなど、趣のある料理でした。泉質は私はよくわかりませんが、嫁はめったにないくらいひじょ～～～に気に入った感じでした。

大井川鉄道の旅　（前編） はコメントを受け付けていません旅行

全波整流化サードチャレンジ　『V100全波整流への道』

• 11月
• 27

注文していた『プレート式ロータープーラー』が届いたので全波整流化の３度目のチャレンジ。

再掲になるけど、新規に写真を撮ったので分解過程を以下に。

その後は組み戻し。ここまで、30分とはいかないけれど、工具が揃っていれば２時間かかることはありません。他に使い道のなさそうな専用工具ですが、最初からそろっていればいらん苦労せんで済んだのに….

で、組み戻しだけど、全直流化する関係でコネクタはまだ繋がない。

全直流化は『V100全直流化 – ｱﾄﾞﾚｽV100.ﾏｸﾞﾅ250.ﾓﾝｷｰｺﾞﾘﾗ.ｶｽﾀﾑ』を参考にする。
簡単な説明だけどその通りだから仕方ない。ジェネレーターから出てる電流を他に流さず、フロントカウル内のレギュレーターレクチファイヤだけに流し、いままでジェネレーターから来てた電流を流していた回路にバッテリー（正確にはキーONで電流が流れるアクセサリの線だけど）に接続するだけ。

配線図が参考になります。

で私は、ジェネレーターとコネクタの間で黄色い線を切断。フロントカウルから２本線を引っ張ってきてそれらと接続。コネクタ側に繋がる線をウインカーリレーのオレンジ色に、ジェネレーターに繋がる１本をレギュレーター・レクチファイヤの入力に接続し、そしてコネクタを接続しました。

レギュレーター・レクチファイヤの結線は、調べたけれどわからないので….『アドレスＶ１２５全波整流化とは！？』を参考に決め打ちで接続。でてきた電圧が問題なさげなのでそれでよしとしました。少し怖いけど。

あとは完全に戻してキーをオンで元気にヘッドライトが付くことを確認（ずっとほっとくとバッテリー当然あがるけど）。
セルでエンジンがかかることも確認。

できた～！イメージしていた以上に簡単でした。もっと早くやればよかった。

続いて、先日 HID を載せバッテリ上がりのために電球に戻していたのでそれを再度 HID に戻します。

スイッチオン～！！ついた～！！

で夜までまって試験走行に！

えっ(:_:)

走行していてしばらくすると、ってしばらくって感じじゃなくて割とすぐにだけど消える。

でまたしばらくすると点灯する。

でもセルは元気。

なんで？

リレーとか使用しているので回路を思いっきり簡単にする。でも再現。

バッテリーは元気だし….バラストかバーナーだな。

ということは HID ユニット買い直しか。中華クォリティだからな。

とりあえずバラストをばらしてみるかなぁ。

全波整流化サードチャレンジ　『V100全波整流への道』 はコメントを受け付けていませんV100, バイク, 全波整流, 工作・修理

全波整流化セカンドチャレンジ　『V100全波整流への道』

• 11月
• 22

ステー買ってきました！硬そうだから大丈夫だとは思うものの念のために重ねて使おうと思って２枚も！
浮き浮き気分でまたばらしてマグネットローターとご対面。手順は一昨日と一緒。

こんな感じでセットして

対称にボルトを締め込むとマグネットローターを期待してボルトを締め込む、締め込む。

あっ、ステー、曲がる….

何度やってもだめ。外れない。

再度悔しい思いしつつ組み戻して自宅へ。

ネットで再度 V100 用の工具を探し、送料込みで一番安いのは….ヤフオクでした。

注文して本日の作業終了。

全波整流化セカンドチャレンジ　『V100全波整流への道』 はコメントを受け付けていませんV100, バイク, 全波整流, 工作・修理

全波整流化ファーストチャレンジ　『V100全波整流への道』

• 11月
• 20

先日買った“ユニバーサルホルダーロックタイプ”という名の工具使って押さえて…

さてマグネットローターを引き抜こうとやはり先日購入した工具、

こいつを使おうとするも使い方が？？？。どう考えても？？？

仕方なく自宅に戻りネットで調べると….
こちらに「アドレスV100 には適合しません」と書かれているじゃないですか！

先日購入したサイトはと確認すると書かれてはいない….

悔しい….と思いつつ、V100 用の工具を探すと…

こんなのが見つかる。

これなら丈夫そうなステーでなんとかなるのでは？と考えそれでチャレンジするることにして、本日は元に戻して終了。

それにしても悔しい。

全波整流化ファーストチャレンジ　『V100全波整流への道』 はコメントを受け付けていませんV100, バイク, 全波整流, 工作・修理