ロードスターで山中湖朝活。鹿肉を食べて、富士山を見て、結局いつもの道志みち
- 8月
- 9
今朝はロードスターで山中湖へ朝活。
前から「山中湖に行ったら鹿肉を食べよう」と思っていたので、今回のお目当ては天野屋山中湖三号店の鹿肉ロースト丼。
家内は鹿肉スジ煮込みカレーを食べてみることにした。
5:32 自宅を出発
朝5時32分、自宅を出発。
山中湖までのルートは、結局いつもの道志みち。
早朝の道志をロードスターで走る。
こういう時間帯にオープンで走るのは気持ちいい。
そして7時06分、天野屋山中湖三号店に到着。
天野屋で鹿肉を食べる
7時開店のお店に7時6分に着いてみると、すでに入店待ち。
といっても、前には3グループ しかいない。
「これならすぐ入れるかな」
と思ったのだけれど……
全然列が動かない（笑）。
どうやら開店直後に入ったお客さんが、まだ誰も食べ終わっていない。
まあ、7時回転だから当然だよね。
みんなそんなに急いで食べる必要もない。
……とはいえ、こちらは待っている（笑）。
しばらくして、ようやく入店。
そして注文したのは、もちろん鹿肉ロースト丼。
家内は鹿肉スジ煮込みカレー。
鹿肉ロースト丼
出てきた鹿肉ロースト丼を見て、
「おお、こういう感じか」
鹿肉が薄くスライスされて、綺麗に盛り付けられている。
食べてみる。
脂肪は少なめで、肉質は結構しっかりしている。
ただ、薄切りになっているおかげで、固すぎる感じはない。
ソースと卵黄を絡めて食べれば、もちろん美味しい。
……でも、正直に言うと、
脂身のある牛肉で作ったローストビーフ丼のほうが美味しいと思う。
牛肉の脂の旨味と柔らかい食感は、やっぱり強い。
とはいえ、これは鹿肉。
「名物は食べないと！」
と思って食べに来たわけなので、食べて失敗だったとは全然思わない。
むしろ、
「鹿肉ってこういう感じなんだな」
と実際に食べて確認できたのが良かった。
家内の鹿肉スジ煮込みカレー
家内にも感想を聞いてみた。
「美味しかったよ」
とのこと。
家庭で作るカレーとは違って、スパイスの効いたカレーだったそうだ。
鹿肉スジ煮込みということで、普段食べ慣れている肉とはちょっと違う感じはある。
でも、美味しかった。
そして意外だったのが、
「カレーより、カレーに添えてある野菜が美味しかった印象が強い」
とのこと。
さらに、
「元気になれるカレーだと思います！」
だそうだ。
なるほど。
夫婦で同じ鹿肉を食べたのに、私は肉そのものを評価し、家内は添え野菜を評価した。
こういう違いも面白い。
8:25 お店を出てパノラマ台へ
朝食を終えて、8時25分に天野屋を出発。
次はパノラマ台へ向かう。
ところが……
駐車場、いっぱい。
まあ、そうだよね。
この時間なら混んでいてもおかしくない。
仕方がないので、そのまま先へ進む。
ところが、この道、カーブが続いて見通しがきかないので、安全にUターンできなさそう。
仕方がないので、そのまま先へ進む。
途中反対車線で路肩に止まる車が。
「なんであそこに停まってるんだろう？」
と思っていると、後ろを振り返った家内が、
「山中湖の向こうに富士山！」
と叫ぶ。
なに？
富士山？
見たい！
でも今は止まれない（笑）。
そのまま進む。
さらにしばらくすると、右側に正体不明の駐車場を発見。
しかも対向車も来ていない。
「ここならUターンできる！」
ということでUターン。
さっき富士山が見えた場所まで戻る。
そして……
無事、停車。
ようやく写真タイム。
これは、戻ってきて正解だった。
山中湖の向こうに富士山。
草原の中を下っていく道路。
そして手前にはオープンにした白いロードスター。
パノラマ台の駐車場には停められなかったけれど、結果的にはかなりいい場所で写真が撮れた。
「俺、どこ行くの？」と言いながら走っていたときには、こんな写真が撮れるとは思っていなかった（笑）。
そして、ロードスター乗りとの出会い
この場所でロードスターを停めて、車から降りようとしたタイミングで後ろから偶然ロードスターがやってきた。
そこで手を上げてみる。
すると……
向こうも手を上げてくれた。
これが嬉しかった。
こちらは車に乗っているわけではない。
それでもロードスターを見て、
「おっ、ロードスターだ」
と手を上げたら、ちゃんと返してくれた。
こういうの、いいよね。
ロードスター乗り同士の、なんとも言えない連帯感。
8:47 山中湖を出発
8時47分ごろ、パノラマ台付近を出発。
帰りは、
「どのルートで帰ろうか。ナビで検索してみよう」
という話をしていた。
……のだけれど。
検索する前に走り始めちゃった（笑）。
そして、そのまま走る。
気がつけば……
また道志みち。
結局、行きも帰りも道志。
まあ、ロードスターで山中湖まで来て、道志を走らずに帰るのもなんだし、これはこれでいい。
帰りにコーヒーを飲もう
せっかくなので、帰りにコーヒーでも飲もうということになった。
まず向かったのはG.S Cafe。
ところが到着してみると、
駐車場がカプチーノでいっぱい。
これは入れない。
仕方がないので、今回は諦める。
「じゃあ、もう一軒行ってみよう」
ということで向かったのが、カフェ 鐵馬厩。
ところが……
まだオープン前。
おお……。
今日はコーヒーに縁がない（笑）。
ということで、そのまま帰宅することにした。
10:45 帰宅
10時30分、鐵馬厩の駐車場。
そして10時45分、自宅到着。
朝5時32分に出発して、5時間ちょっとの朝活。
走って、食べて、富士山を見て、ロードスター乗りと手を振り合って、カフェには二軒とも振られて帰ってきた。
でも、こういう予定通りにならないドライブって、結構楽しい。
パノラマ台の駐車場が満車だったからこそ、あの場所で富士山とロードスターの写真が撮れた。
帰りのルートを検索する前に走り始めちゃったから、結局いつもの道志みちを走った。
コーヒーを飲もうと思ったら、カプチーノで駐車場がいっぱいだったり、次の店はまだ開いていなかったり。
全部予定通りだったわけじゃない。
でも、鹿肉を食べるという最初の目的は達成。
富士山も見られた。
ロードスターにも手を振ってもらえた。
そして何より、朝の山中湖をオープンで走れた。
これなら十分。
さて、次はどこへ朝活に行こうかな。
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朝活は道の駅どうしへ
- 8月
- 2
今日は８時から自治会で町内清掃の予定。ということで.シンプルに道の駅どうしまでスーパーで買ったパンと、自分で淹れたアイスダッチコーヒーをサーモスの山専ボトルへ入れて往復することに。出発は5時25分。
家内は最初あまり乗り気ではないように見えたのですが、私がシャワーを浴びて出てくると、しっかり着替えも済ませて出発準備完了。
どうやら最初から行く気だったみたいです（笑）。
最近は行きだけオープン、帰りは暑くなってクローズということが多かったのですが、この日は違いました。
自宅の駐車場で幌を開け、そのまま道の駅どうしへ。そして帰宅して駐車場で幌を閉じるまで、往復ずっとオープン。
朝の涼しい空気を最後まで満喫できました。
6時前には道志みち（国道413号）へ。
道路は思っていた以上に順調で、朝の澄んだ空気の中を気持ちよく走れました。
驚いたのはバイクの多さ。
この時間なら暑さを避けられるので、考えることはみんな同じなんですね。
海沿いを走る時のように景色が次々変わる道ではありませんが、その代わり家内は対向車線を走るロードスター探しに夢中。
見つけるたびにヤエー！
行きはそれほど多くありませんでしたが、帰りは本当にロードスターだらけ。
しかもヤエーを返してくれる方が多くて、すごく楽しい時間になりました。
一度だけ「ロードスターだ！」と思って元気よくヤエーしたら、近付くにつれて「あれ？ RX-8だ…」。
ちょっと恥ずかしかったですが、顔つきが似ているのでこれは仕方ないということにしておきます（笑）。
道の駅どうしには6時30分頃到着。
すでにバイクがたくさん停まっていて、朝のツーリングスポットらしい賑わいでした。
2階の展望テラスで、持参したパンとアイスダッチコーヒーの朝食。
短い時間でしたが、外で飲むコーヒーはやっぱり格別です。
……とはいえ、この日は8時から町内清掃。
15分ほど休憩しただけで帰路へ（笑）。
帰りもロードスターとのヤエーを楽しみながら走っていると、信号待ちで後ろにNDロードスターが。
ルームミラー越しに大きく手を振ってくださったので、こちらも大きくお返ししました。
「ああ、前後に並ぶとこんな感じで挨拶するんだ。」
対向車とのヤエーとはまた違う、ちょっと新鮮な体験でした。
7時50分過ぎに帰宅。
そのまま町内清掃にも無事間に合いました。
今日は往復で約2時間半、道の駅での滞在はわずか15分。
それでも十分満足できる朝活でした。
そして今回いちばん印象に残ったのは、
「道志みち、ロードスター多すぎ！」
ロードスター同士でヤエーを交わしながら、朝の涼しい空気の中をオープンで走る。
「早起きして良かったなぁ。」
そんなことを何度も思った朝でした。
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三浦で朝ご飯。そして人生初のポタージュ。
- 7月
- 26
今回は三浦へ朝ご飯を食べに行くことにしました。
目的地は三崎の魚市場食堂。
朝は5時30分に出発し、129号を南下、134号を東へ向かいます。
いきなり事件発生
129号を走っていると、信号待ちで隣にロードスターが止まりました。
対向車とのすれ違いでは、最近ようやくヤエーに慣れてきて、自然に手を挙げられるようになってきたんですが……
隣に並ばれたらどうすればいいの？
完全に想定外です。
車内はプチパニック。
結局、何もできませんでした（笑）。
その後は相手が先へ。
もう少しで前後にロードスターが並んで走れそうだったんですが、134号との交差点で目的地が違ったようで、そのままお別れになりました。
次に同じことがあったら、軽く会釈くらいはできるようになりたいですね。
静かな海
134号に出ると、海は先々週とは別世界。
波はほとんどなく、とても穏やかな海でした。
朝早い時間ならではの景色ですね。
そのまま順調に三崎へ向かいます。
ヤエーは気楽に
最近は返事があるかどうかを気にせず、ロードスターとすれ違ったら手を挙げるようにしています。
もちろん返してもらえると嬉しいですが、返事がなくても気にしない。
そのくらいの気持ちがちょうどいい気がします。
ちなみに助手席の妻は、ロードスター探しには少し飽きてしまったようです（笑）。
私がヤエーをすると、
「今いたの？」
と聞いてくる程度になりました。
魚市場食堂は大行列
7時30分頃に魚市場食堂へ到着。
すぐ近くでは朝市も開かれていて、その影響もあってか、かなりの行列ができていました。
他へ行くあてもないので、そのまま並ぶことに。
妻からは、
「うちらが並ぶなんて珍しいよね。」
と言われます。
確かにその通り。
普段なら行列を見た時点で別のお店へ行くことが多いので、かなり珍しい出来事です。
30分ほどで前から3組目になりましたが、そこからなかなか列が進みません。
さらに15分ほど待って、ようやく3組まとめて案内されました。
注文は先払い方式。
長い待ち時間で十分悩んだ結果、
- 三崎市場の特選海鮮丼
- 特製熟成ダレのまぐろ漬け丼
を注文しました。
席について店内を見ると、まだ空席があります。
妻が、
「店内結構空いてるのにね。」
と言うので、
「外で待つ分にはみんな納得するけど、席について注文したあと待たされると不満が出やすいから、あえて入店を調整しているんじゃないかな。」
なんて話をしながら待っていました。
ほどなく番号で呼ばれ、朝ご飯です。
海鮮丼もまぐろ漬け丼も美味しくいただきました。
うらりマルシェへ
食後はすぐ近くのうらりマルシェへ。
1階はさかな館、2階はやさい館。
到着した時は2階の開店前だったので、まずは1階を見て回ります。
3尾1,500円のキンメや、1尾1,500円の鯛。
「これは買いたい！」
と思ったんですが、今日は車で約2時間かけて帰る予定。
しかもクーラーボックスを持ってきていません。
今回は断念して、
「次回はクーラーボックス持参だね。」
と妻と約束しました。
その頃には2階もオープン。
野菜を見ていると、「ポタージュ向き」と書かれたバターナッツかぼちゃを発見。
初めて見たバターナッツかぼちゃ、好奇心に負けて購入しました。
帰宅して初挑戦
帰りは屋根を閉めて同じルートで帰宅。
途中、家に着くのがお昼過ぎになりそうだったので、平塚シーテラスでスパムおむすびを買って帰りました。
帰り道もロードスターとすれ違い、ヤエー。
ただ、お互い屋根を閉めていると手が見えにくく、オープンの時より少し難しいですね。
帰宅後、妻に
「バターナッツかぼちゃはどうする？」
と相談したところ、
「ポタージュ担当はあなた。」
ということで、人生初のポタージュ作りに挑戦しました。
出来上がったポタージュは妻から「美味しい」と言ってもらえました。
残り半分のバターナッツかぼちゃは、今度は煮物にしてもらう予定です。
ポタージュ向きと言われる野菜ですが、煮物にすると普通のかぼちゃとどんな違いがあるのか、それも楽しみです。
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ETC初実戦！ロードスターで箱根・御殿場ドライブ
- 7月
- 19
前日にETC（CY-ET2620GD）を取り付けたので、今回は実戦テストも兼ねて箱根・御殿場方面へドライブ。
最初の関門は西湘バイパスの橘本線料金所のETCゲート。
取り付けた経験は何度かあっていままでも一発でちゃんと動いていたので今回も大丈夫だろうとは思っていたけれど、事前に調べることはできないし、バーが開くまでは少しドキドキ。
ゲートに入る。バーが近づく…（ドキドキ）…料金が表示され、バーが上がる！無事に通過して、「よかった、ちゃんと動いた！」と一安心です。
西湘バイパスから見た海は、先週の白波だらけの荒れた海とは違って、いつもの穏やかな海でした。
ただ、「いつもより海が見えないな？」と思ったら、ロードスターは車高が低いんですよね。
今まで乗っていた車との目線の違いを、こんなところでも実感しました。
箱根では雲が低く、途中で雨に降られないか少し心配になりながらも、家を出てからずっとオープンで走行。
道路脇の緑はもちろん、オープンだと頭上まで木々がアーチのように広がって見えるのが気持ちいい。
運転中なのでじっくり眺める余裕はありませんが、「オープンカーならではの景色」でした。
標高が上がるにつれて気温も下がり、道路脇の温度表示は25℃、さらに進むと21℃。
真夏とは思えないくらい快適で、オープンドライブには最高のコンディションでした。
途中、ロードスターとも何台かすれ違いました。
今日のヤエーは1台。
帰りは相手の車内が反射で見えず、こちらが見えているか分からなかったけれど、とりあえず手を挙げてみました。
見えていたらいいな、くらいの気持ちです。
朝食はあれこれ迷った末、結局デニーズへ。
駐車場に着いて屋根を閉める。
屋根を開けたまま駐車場に駐める。そのうち挑戦したいけどまだできない。
そして朝食へ。
デニーズに着く前には富士山も見えていたのに、写真は撮れず。
食事を終えて外へ出ると、富士山はすっかり雲の中。
近くまで来たのに見られなかったのは少し残念でした。
食べ終わってすぐ帰るのももったいなく感じて、「道の駅ふじおやま」に寄り道。
まだ朝早い時間なのに、駐車場はたくさんの人で賑わっていました。
帰りはそのまま屋根を閉めたまま246号で帰宅。
気温も上がってきていたので、クローズでちょうどよかったです。
助手席では妻が気持ちよさそうにお昼寝、いや朝寝。
そんな穏やかな帰り道も悪くありません。
家が近づいたところで、Android Autoに向かって「家のエアコンつけて」とお願いしてみました。
……結果は「できません」。
結局、信号待ちでスマホからエアコンをオン。
今はまだ無理でも、そのうち車に話しかけるだけで家のエアコンまで操作できるようになる日が来るのかもしれません。
今回はカーナビSDを買わずにAndroid Autoを選びましたが、今のところは十分満足。
これからの進化にも期待しています。
ETCの初実戦も無事成功。
ロードスターだからこそ見えた景色や気づきがたくさんあった、楽しい一日でした。
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納車翌週は屋根を開けて134号へ
- 7月
- 12
ロードスターが納車されて一週間。
せっかくオープンカーを買ったんだから、この夏を楽しまないともったいない。そんな思いで、朝6時に家を出発した。
目的地は特に決めていない。夏の海を眺めながら国道134号を走ること、それが今日の目的だ。
朝の空気は、涼しいというほどではないけれど、まだ暑さを感じない心地よい時間。屋根を開けて走り始めると、それだけで「今日はいい一日になりそうだ」と思えた。
134号へ向かう道は順調だったが、海沿いに出るとさすがに車は多い。それでも江の島が見えてくる景色は何度見ても気持ちがいい。
ただ、この日の海はいつもと様子が違っていた。
沖縄にはまだ遠いものの台風の影響なのだろう。白波が次々と立ち、打ち寄せる波しぶきで海岸線が白く霞んで見えるほど。普段ならたくさんいるサーファーの姿もあまり見かけず、「今日は波が高すぎるのかな」と眺めながら走った。
そして、この日もう一つ楽しみにしていたのが「ヤエー」。
ロードスター乗り同士で手を振り合う、あの文化を体験してみたかった。
積極的にやろうと言い出したのは妻だ。
事前に調べていたらしく、対向車が来るたびに「あっ、ロードスター！」と教えてくれる。
……とはいえ、まだ車種の見分けはあまり付かないようで、BRZやフェアレディZ、それにオープンカーなら全部手を振りたくなってしまうらしい（笑）。
最初のうちは私も少し照れくさかった。
「みんなどんな感じで手を振るんだろう。」
そんなことを考えていたけれど、一度やってみると拍子抜けするくらい自然だった。
道を譲ってもらった時に軽く手を上げる、あのくらいの感じ。
それが分かってからは、対向車のロードスターを見つけるたびに手を上げた。
この日はNDが一番多く、NBやNCともすれ違ったけれど、残念ながらNAには会えなかった。
朝食は「なぎさ橋珈琲 逗子店」の予定だった。
ところが到着すると駐車場はほぼ満車。入口付近にもたくさんの人が見えたので、待たずに予定変更。
向かった先は「La Ohana 逗子店」。
こちらはちょうど開店時間だったこともあり、窓際の席へ案内された。海の家の屋根越しではあるけれど海を眺めながら、モーニングのパンケーキをいただく。
朝の海を見ながらの朝食は、それだけで少し贅沢な気分になる。
駐車場の2時間無料券をいただいたので、そのまま浜辺へ。
海開きも終わり、海の家が並ぶ夏らしい砂浜を歩く。
遠くで崩れる大きな波にきれいに乗っていく上級者。その少し手前で波と格闘している人たち。
同じ海でも、乗る場所でこんなに違うんだなと、しばらく眺めていた。
その後は、昨年オープンした平塚シーテラスへ。
思っていたよりコンパクトな施設だったけれど、新しくてきれい。そして午前10時過ぎという時間もあってか、混雑していないのが心地よかった。
沖縄そばとポークたまごのお店が目に入り、「これは近いうちにまた来たい」と思う。
……もっとも、この日持ち帰ったのはローストビーフ丼。
期待していただけに、ご飯もソースも少し物足りなく、そこだけはちょっと残念だった。
平塚シーテラスを出たのは11時20分ごろ。
朝は快適だったオープンドライブも、この時間になるとさすがに夏の日差しが強い。
ここで屋根を閉じ、エアコンを効かせて帰路についた。
でも帰り道、オープンのまま気持ちよさそうに走る車と何台もすれ違う。
「あ、もう少し頑張って開けていてもよかったかな。」
そんなことを思ってしまうあたり、自分でもすっかりロードスターの楽しさにハマり始めている気がする。
納車からまだ一週間。
運転にはまだ緊張するし、リバースに入れようとして6速へ手が伸びる癖も直っていない。
それでも、屋根を開けて海沿いを走り、ロードスター乗り同士で手を振り合い、夏の海を眺めた今日一日。
「この車を買ってよかった。」
そんな気持ちが、また少し大きくなったドライブだった。
納車翌週は屋根を開けて134号へ はコメントを受け付けていませんROADSTER
横須賀へ一泊二日の小旅行
- 6月
- 30
6月末、誕生日旅行として横須賀へ一泊二日の小旅行に出かけた。
今回の宿は、海を目の前にした
ラビスタ観音崎テラス。
目的地として決めた時点では、「軍港めぐりに乗れたらいいな」「江ノ島で昼飲みして帰れたら最高だな」くらいの、わりとのんびりした計画だった。
横須賀に着いてまず向かったのは軍港めぐり。
空母こそ見られなかったものの、それでも十分すぎるほど面白かった。潜水艦が3隻。しかもただ3隻並んでいるだけではなく、1隻は引退艦、1隻は静かに停泊中、もう1隻は発電中なのか煙を上げていて、それぞれ違う表情を見せていた。
「軍事機密の塊」とも言われる潜水艦が目の前にいるだけでも興味深いのに、艦の先端に立った自衛隊員がこちらに向かって手を振ってくれるという、予想外のサービスまであった。少し緊張感のある世界を想像していたので、その人間味のある光景が妙に印象に残った。
昼はドブ板通りへ。
横須賀らしい空気を感じながら歩き、記念にスカTを購入。1枚5000円でも安いと思ったのに、2枚買ったら8000円にしてくれた。こういう値引き交渉が成立する感じも、なんだか旅先らしくて楽しい。
その後向かったのは猿島。
これが今回の旅行のハイライトのひとつだった。
ガイドツアー付きにしたのが大正解で、通常は入れない兵舎や武器庫の内部に入ることができた。レンガ造りの遺構も、ただ見るだけなら「古い建物」で終わっていたかもしれないが、積み方の違い、補強の工夫、時代背景などの説明を聞くことで、見え方がまるで変わった。
さらに直前まで降っていた雨のおかげで、苔や草には細かな水滴が残っていた。レンガの赤、苔の緑、水滴の透明感。その組み合わせが驚くほど美しく、まるで映画のワンシーンのようだった。
宿へ向かう海岸沿いの道も素晴らしかった。
南国のような雰囲気の道を走りながら、時折見える海に気分が上がる。
ラビスタ観音崎テラスに到着すると、目の前には東京湾。大型客船や各種船舶がひっきりなしに通り、ただ海を眺めているだけでも飽きなかった。
翌朝は早起き。
暑くなる前の静かな時間に外でのんびり過ごす。海風が心地よく、船を眺めながらぼーっとする時間が、実はこの旅行でもかなり上位に入る贅沢だった気がする。
朝食会場で事件が起きる。
海鮮食べ放題である。
海鮮丼を作り、さらにいくら丼まで作った。
「せっかくだし」と思って盛った結果、朝から完全に食べすぎた。
その後、観音崎灯台へ散歩。
景色は素晴らしかった。宿より高い場所にあるぶん、遠くまでよく見える。
……ただ、それ以上に印象に残ったのは灯台の上のベランダだった。
外側がわずかに下がっているように感じ、妙に怖い。
景色を見に来たはずなのに、「なんか怖い」が感想の上位を占めることになるとは思わなかった。
チェックアウト後は立石公園へ。
しかし、ここで朝食の海鮮がじわじわ効いてくる。
江ノ島で昼飲みをする予定だったのに、まったく腹が減らない。
立石公園自体は悪くない景色だったが、正直そこまで刺さらなかった。富士山や時間帯など条件が揃えば違ったのかもしれないが、この日の主役ではなかった。
時刻はまだ午後早め。
しかし15時を過ぎても空腹の気配がない。
ここで冷静に判断した。
――今日はもう帰ろう。
江ノ島で飲めなかったのは少し残念だったが、無理して行っても食べられず飲めない未来が見えていた。帰宅判断は正しかったと思う。
そんなわけで、今回の誕生日旅行は終了。
軍港、猿島、海岸ドライブ、宿、朝の海、灯台、スカT、そして海鮮の食べすぎ。
どれか一つが突出していたというより、いろいろな良さが積み重なった旅だった。
たぶんまた横須賀に行くと思う。
次こそは空母を見たい。
横須賀へ一泊二日の小旅行 はコメントを受け付けていません旅行
後輪タイヤ交換
- 6月
- 24
走行距離 14,302km
前回が 2016年3月27日 走行距離 7,579km で交換したので １年３ヶ月6,723km で交換したことになる。
ホイールの内側が削れてたのがびっくり。もう少しで走行不能になったのかなぁ。
予備の後輪ホイールまた買わなきゃ。
後輪タイヤ交換 はコメントを受け付けていませんV125S, バイク
フロント・ブレーキ・パッド交換
- 3月
- 4
走行距離 12,555km
先週のフロントタイヤ交換でフロントブレーキパッドの残りがほとんどないことに気づいたので、早速ブレーキパッドの交換。
作業の詳細は、詳しいサイトがいっぱいあるし、それほど難しい物でもないので省きますが….それほど特殊な工具も必要ないし、簡単です。
今回交換したブレーキパッドはデイトナのブレーキパッド 赤パッドです。
|
元々、こんなに厚いんですねぁ。
忘れちゃいけない作業としては、交換終了後何度かブレーキを握ってキャリパーを正しい位置まで出してあげる必要はありますが、作業自体は簡単で特に書くことはありません。
写真は交換後の写真です。赤が綺麗です。キャリパーとか綺麗に磨いて写真とればよかった。
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前輪タイヤ交換
- 2月
- 26
走行距離 12,442 km
前輪のタイヤ交換をしました。
そろそろかぁ？と思ってタイヤを実際に購入したのは2016年4月ですが、交換はその９か月後。
交換に選んだのは後輪とサイズ違いの BRIDGESTONE スクーター用タイヤHOOP B01 90/90-10 50J TL
それにしてもホイールから外したりつけたりが相変わらず下手だ。結構な時間がかかってしまいました。
タイヤ交換の際、ブレーキパッドがほとんど残っていないことに気づきました。危ないところでした。
前輪タイヤ交換 はコメントを受け付けていませんV125S, バイク
２度目のオイル交換
- 12月
- 11
走行距離 11,305km
前回の交換からほぼ１年経ったのでオイル交換しました。走行距離でいうと５千キロ。
交換したオイルは前回評判がいいからと選択した ホンダの ULTRA G2 に特に不満もなかったので今回もそれに。
オイルフィルター交換とか頭になく購入していなかったとかあってので交換したのはオイルのみです。
前回オイル受けに エーモン ポイパック 2.5L を使ったら、背がありすぎてこぼれたので、ダイソーでトレイを購入し、それをオイルを受けても汚れないようゴミ袋に納めてオイル受けにしました。
また廃油処理には エーモン ポイパック 4.5L を購入しそこから４分の１程度のオイル吸収材をゴミ袋に移して廃油処理をしました。
4.5L を選んだのは 2.5L と70円の差で 容量がほぼ倍だから。使わなかったオイル吸収材は次回以降に使えると思ったので。
もう少し暖かい季節に作業したいかな。
２度目のオイル交換 はコメントを受け付けていませんV125S, バイク